Kaj je to DPF filter in kako deluje?
Filter trdih delcev (DPF) odstranjuje delce iz izpušnih plinov dizelskega motorja s fizično filtracijo. Čeprav je na voljo veliko vrst filtrov je najpogostejši keramični monolit (kordierit ali silicijev karbid) s strukturo satja. Filter trdih delcev je podoben katalizatorskim konverterjem (prerez – satje), imajo pa kanali v monolitu večji premer in porozne stene. Poleg tega so prevlečeni s katalitično prevleko, ki je osnova za katalitične kovinske delce.
Monoliti
Kanali, ki so zamašeni na izstopni strani, se imenujejo vstopne celice - kjer izpušni plini padejo v filter. Nasprotno pa se kanali z zamašenimi konci na vstopni strani imenujejo izstopne celice, kamor uhajajo izpušni plini. Izpušni plini, ki gredo skozi takšno oviro, se morajo stisniti skozi porozne stene, večji delci pa ostanejo ujeti v zamašenih kanalih.
Katalitični premaz
Glavna naloga katalitičnega premaza je zagotoviti substrat za katalitične (plemenite) kovine. Poleg tega lahko katalitična prevleka fizično loči in prepreči neželene reakcije med komponentami kompleksnega katalitskega sistema.
Katalitske kovine
Katalizatorji iz plemenitih kovin so lahko prisotni v katalitični brozgi ali pa se uporabijo v drugem koraku, imenovanem impregnacija. Med impregnacijo je katalitično prevlečen monolit potopljen v vodno raztopino, ki vsebuje katalitske prekurzorje. Katalizator se posuši in kalcinira do končne oblike. Med kalcinacijo se predhodniki katalizatorja razgradijo in tvorijo končni katalizator, običajno kovino ali kovinski oksid. Najpogostejši katalizatorji so kovine platinske skupine (PGM), kot so sama platina (Pt), paladij (Pd) in rodij (Rh).
Ali lahko DPF filter očistim sam?
Tega vam ne priporočamo, saj hitro lahko naredite več škode, kot koristi, hkrati pa bo učinkovitost čiščenja vprašljiva. Popolno čistost filtra ali katalizatorja, brez da bi prišlo do poškodb, lahko dosežemo le z vrhunsko opremo. Preberite si več o tem, kako poteka strojno čiščenje DPF ali pa se kar takoj naročite tukaj->
